Τις τελευταίες ημέρες κυριαρχεί στη δημόσια συζήτηση το θέμα του λουκέτου σε 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα. Πριν από 4,5 χρόνια, στις αρχές του 2021, είχε αναστατωθεί η πόλη μας με την κυβερνητική απόφαση κατάργησης του κέντρου διανομής των ΕΛΤΑ στην Ηλιούπολη και τη συγχώνευσή του με το αντίστοιχο της Αργυρούπολης.
Παλαιότερα την διανομή αλληλογραφίας στην Ηλιούπολη εξυπηρετούσαν 32 ταχυδρόμοι, αλλά με την συνεχή «αναδιοργάνωση» των ΕΛΤΑ και την σταδιακή απομάκρυνση υπαλλήλων, από τους 24 διανομείς που είχαν πια απομείνει, το 2021 εργάζονταν μόλις 8.
Η λύση βρέθηκε, με το να δώσουν σε κάθε ταχυδρόμο επιπλέον άλλους 3 τομείς της Ηλιούπολης, με αποτέλεσμα να περνά από τις γειτονιές μία φορά σχεδόν κάθε 3 εβδομάδες και να παραδίδει αλληλογραφία που ήδη έχει παραμείνει επί πολλές μέρες στο κέντρο.
Με την εθελούσια έξοδο που δόθηκε τότε, αποχώρησαν οι 5 από τους 8 διανομείς, με πρόβλεψη για την αντίστοιχη «ενίσχυση» του προσωπικού από χαμηλόμισθους ενοικιαζόμενους εργαζόμενους ή συμβασιούχους 8 μηνών…
Από τότε γενική ήταν η απορία, πώς γίνεται τα ΕΛΤΑ να μειώνουν το προσωπικό, ενώ οι ιδιωτικές εταιρείες ταχυμεταφορών να κάνουν προσλήψεις.
Η τεχνολογική εξέλιξη και η ψηφιοποίηση των επικοινωνιών είναι βέβαια πραγματικότητα, αλλά στη σημερινή εποχή, ειδικά τα μικροδέματα έχουν εκτοξευτεί με την ραγδαία αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Η τότε δημοτική αρχή έφερε το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο, προσκάλεσε υπηρεσιακούς παράγοντες από την διοίκηση των ΕΛΤΑ και εκπροσώπους των εργαζομένων, για να ακουστεί από πρώτο χέρι το τι πραγματικά συνέβαινε.
Έγινε μια χρήσιμη συζήτηση, υπήρξε και σχετική απόφαση-ψήφισμα διαμαρτυρίας, ακολούθησε και μια συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Κέντρο Διανομής, αλλά τελικά η κυβερνητική απόφαση εφαρμόστηκε…
Τώρα, με τα πρόσφατα μέτρα, θα μείνουν μόνο 253 από τα 600 καταστήματα που είχαν πανελλαδικά τα ΕΛΤΑ το 2022, μειώνοντάς τα δηλαδή κατά 58% και ανοίγοντας έμμεσα την πόρτα της ιδιωτικοποίησης, δια της πλαγίας.
Ακόμη διαβάζουμε τα εντελώς εξωφρενικά, ότι ο οργανισμός, ενώ κατέρρεε, μοίραζε «χρυσές αναθέσεις» σε συμβούλους και ότι η επιχειρούμενη μείωση εξόδων συνοδεύτηκε από ενοικίαση και ανακαίνιση νέων κεντρικών γραφείων με νοίκι 180.000 € το μήνα…
Αν συνυπολογίσουμε και τις ετήσιες απολαβές του παραιτηθέντα CEO των ΕΛΤΑ, που τελικά δεν κατάφερε και κάτι αξιόλογο, και άγγιζαν τις 225.000 € χωρίς τα μπόνους, καταλαβαίνουμε το θυμό του εργαζόμενου που έχει ετήσιο εισόδημα μικρότερο από ένα μηνιαίο μισθό του…
Η ισχυρή κοινωνική αντίδραση, ακόμη και των κυβερνητικών βουλευτών, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η κακή αλλά φθηνή μέχρι τώρα εξυπηρέτηση των πελατών των ΕΛΤΑ, θα αντικατασταθεί από την μη εξυπηρέτηση ή το πολλαπλάσιο κόστος των ιδιωτικών υπηρεσιών, ίσως φρενάρει κάπως τους κυβερνητικούς σχεδιασμούς.
